日期：2018-6-15（原创文章,禁止转载）
坐城际途经北辰 悦赏大绿美景
每http://dxb.120ask.com/日新报记者 耿雅新 运用视觉分析为导向，京津城际北辰段绿化重在打造天津重要的入市门户景观，将建成环外大绿林带，形成生态屏障；环内色彩组团，层次分明。未来环内环外，各具特色，动静结合。目前2014年环内春植已经启动，范围确定为铁东路两侧（北辰道-辰泰桥），面积约50万平方米。
根据京津城际北辰段沿线的不同http://dxb.120ask.com/环境特点，北辰区确立了一线两段三节点的景观结构。其中，一线为京津城际沿线绿廊，两段为环外流彩风景线和环内浓荫风景线，三节点为九园公路节点、郊野公园节点及辰泰桥节点。
绿带连接成网 组成大绿背景
前期的现场调研，我们发现目前环外有三个特点，城际铁路全部高架；列车经过速度快，降速后为每小时300公里；已建绿地有一定绿量，但品种色彩单一。为实现京津高铁美丽天津入市第一印象，我们将重点放在城际铁路沿线景观的视线分析上。北辰区市容园林委相http://dxb.120ask.com/关负责人表示，通过研究，坐在高铁座位上的乘客，以水平视线向下15-30视角最为舒适，计算得出需要重点改造的位置应距离高架桥30-60米远。若平视，远眺距离可达1000米左右。而现状是，这块区域均为农田，间隔四条灌溉渠，但缺乏林网绿色大背景。
在方案设计中，我们融入了大地景观的概念，类似荷兰郁金香、普罗旺斯的薰衣草。因此我们沿着现状灌溉沟渠恢复农田林网，与现有城际绿带连接成网，恢复具有北方特点的大地景观，丰富高铁视野范围内空间的竖向层次及美感。该负责人表示，通过对环境心理学及车速的研究，对于环外6.4公里，我们在其中嵌入400米长，即运行时长5秒的色带，使之打破线性及纯色的单调感。
两个视觉导向 绿地景观多样
今年，北辰区环内春植将主要针对铁东路两侧，北辰道-辰泰桥段，面积约50万平方米。我们将种植国槐、金枝槐、白蜡、垂柳等乔木，以及黑松、雪松等常绿植物，还有金银木、银翘、海棠、紫叶李等花灌木。该负责人表示。
设计中在环内则存在两个视觉导向，即高铁方向和铁东北路方向。其中，铁东北路分为车行视点、天桥视点、立交视点、人行平视点等等。视觉角度、视觉高程众多，决定了环内也将以视线定性景观设计。铁东北路浓荫多视角景观+铁路间草塘景观+西侧生态大绿防护林带，将形成环内市绿地景观的特点。
乡土植物为主 打造特色景观
在所有的设计中，北辰区选择的品种都以乡土植物为主，适地适树，以求形成稳定的植物群落，减少后期养管。同时通过增加水生植物，美化水岸，净化水体，增强观赏性。
整体设计中，共有3个节点，其中九园公路节点地形平坦，由农田和荒地组成，设计结合现状，采用高大密厚的栽植方法，形成大绿浓荫的景观效果。该负责人介绍说，而郊野公园节点，则依托郊野公园、两河三堤，污水处理厂、第一殡仪馆绿化及堆山公园，共同形成林水相依的滨河特色景观。
另外，辰泰桥节点已有很多水面、坑塘，设计中充分利用这一特点，http://dxb.120ask.com/通过对现有坑塘水岸的整修及增加种植绿岛，形成曲水环绕特色绿岛的自然生态景观。而节点中的铁路间绿地也通过特色草塘种植岛与之相呼应。
